Если дохрена денег и свободного времени присмотрись к японскому автопрому 90х - 00х. Если денег не очень много а времени прям дохуища то тоже самое. Если чисто погонять, разъебать и выбросить то лада за 30к на авито, дроме и т.д. Возможно, если намерения серьезны стоит глянуть на китайцев (За норм цену там бывает хорошее качество и охренительная гарантия, чуть-ли не на пожизненный ремонт и обслуживание).

Моей первой машиной была десятка, причём недавно проданная.

Искал я значит машинки, мониторил авто ру, но всё никак не решался поехать и посмотреть, всё на глаз не ложилось. Плюс ко всему бюджет не то, чтобы был ограничен, просто больше 70 за ведришко на колесах отдавать не хотелось.
В один момент мне уже просто страшно стало ездить на каршеринге и именно в этот переломный день я поехал смотреть машины. Приехал за первой десяткой, на фотках вау, по итогу поторителелей поворота нет, а саму машину показывал не собственник, а его жена циганка. Ко всему прочему эта лада не завелась. Сразу было понятно, что это мимо.
Но у меня был запасной вариант!!! Решил сгонять поглядеть на семёрку, по кузову вообще шик, 0 гнили, да и стоила огонь. Позвонил хозяину, тот сказал в 19 00 подъезжать на адрес. Подождал я, вызвал такси, помчал, в 18:50 проезжаю мимо дома владельца и вижу, как договор заполняют уже другие люди.

Отчаянию моему не было предела ровно до того момента, пока я не зашел на авто ру и не увидел, на вид, свежайшую ладу, которую просто достали пыльную из гаража. Прилетел в тот же миг к ней, я был настолько завлечён фотками из объявления, что толком ее не осматривал. Купил. Она закипела почти сразу, пришлось ехать в 22 00 в СТО, оставлять её там, чтобы подшаманили. Вложил тысяч 5 и ездила прекрасно.

Избавился от неё не так давно, этим летом, она была на карбюраторе и меня уже достало буквально каждый раз идти с вопросом, заведется ли она.

Не могу сказать, что любил эту колесницу, в ней был свой шарм, но таких прям ВАУ чувств от первой машины не было Может быть из-за того, что я на каршеринге свой стаж годовалый накатал, кто знает.
Сейчас планирую брать волгу 31105, а совет будущим обладателям - ВНИМАТЕЛЬНО заполняйте договор купли-продажи, никогда не берите карбюратор (сделает вам мозги), любите свои машины, какими бы они не были

Доброго времени. Собственно не секрет, что моя полноценно первая машина была гольф 3 (не считая газ 3110, информацию о котором мой мозг практически заблокировал, как тяжелую психическую травму) гольф 3 1993г 1.6 ABU 75лс. на моновпрыске. Выбор пал на гольф по ряду причин. 1. Цена 2. Ремонтопригодность 3. Возможность кастомизации 4. Куча разборок и запчастей как новых, так и бу. Значит к делу, 2011 год, смотрел авто.ру, шерстил именно гольф3, на мотор было все равно, один хер ничего не понимал в них, но не меньше 1.6 на палке. Бюджет был 150тр. И вот нашёлся на вид приличный вариант. Стоил 165, из бюджета вышел, эх, но и вид имел. Приехал, посмотрел, для вида окна поопускал, посмотрел с умным видом на клапанную крышку, сделал вид, что оцениваю авто, резко снял шапку и швырнув на капот гольф с воплем эээээх рванина, бЯру. Взял у перекупа это ведро. За 4 года, что я на нем откатал сломалось все. Делал капиталку, варил, менял всю подвеску и не раз, заказывал новый моновпрыск с Беларуси, потому как за 4 года так и не смог убрать плавание оборотов на холостых от 700 до 900. Менял радиаторы, тормозные трубки, электрика и тд. Реально сломалось все. Но по итогу этому автомобилю я благодарен. В частности за то, что научил меня хоть что-то делать по машине самому, ибо ЗП тогда не позволяла вальяжно заехать на станцию, кинуть ключи на стол приемщику и сказать, что чините все, что сломано. Старые корыта учат тебя быть хитрее сервисменов во всяких сто и хотя бы понимать что будут делать и примерные реальные цены. Гольф оказался простым в обслуживании, практически все в нем реально сделать самому в одиночку, держа в руке телефон с интернетом, где есть куча Гайдов. Даже я писал пару гадов, как сделать из звуковой клеммы путём сгибания редкую клемму на блок управления печкой, которую отдельно не купить, только в сборе. Это было интересно и не жалею, что взял такую машину, она было с душой и расставался я со слезами на глазах. Хотя, фактически я попал и купил барахло, но в этом и шарм первой машины. Первая машина это всегда ошибка в большинстве случаев, поэтому ты сам придешь к своей первой. Удачи.

Подпись автора

Мистер Корлеоне один из тех, кто предпочитает узнавать плохие новости немедленно!